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东航C919机队规模将达10架 国产大飞机正转向规模化运营

时间:2024-03-06 09:41来源:中新网编辑:王洛锡点击量:169272

中新网北京3月5日电(中新财经记者 葛成)记者5日获悉,东航方面持续扩大国产大飞机运营规模,预计2024年东航C919机队规模达到10架。随着C919实现更多交付,国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。

累计飞行超1900小时,承载旅客超8万人次

东航方面数据显示,自2023年5月投入商业运营以来,截至2023年底,东航C919机队累计飞行1956.16小时,累计承运旅客81668人次。

目前,东航机队中已有四架C919飞机投入商业运营,2024年3月2日,首批5架订单全部交付入列。此前,东航已与中国商飞签署购机协议,增订100架C919。据悉,国内其他航司2024年也将开始接收国产大飞机C919。

多次亮相海外,在新加坡、老挝与公众见面

2024年全国民航工作会议提出,将推动国产大飞机C919走出国门。2024年,民航将做好C919、ARJ21证后管理,做好C919、ARJ21改型优化适航审查,提升推进C919飞机EASA认可审查。

2024年2月,中国东航全球首架C919大飞机经过近6个小时、约4200公里的全程直飞,顺利抵达新加坡樟宜国际机场,参加新加坡举行的2024年新加坡航展。航展期间,包括中国东航C919在内的中国商飞生产的5架国产飞机与公众见面,在海外“组团”亮相。

2024年3月,中国生产的大型客机C919和支线飞机ARJ21从越南飞抵老挝,在位于老挝首都万象的瓦岱国际机场降落。两款机型首次来到老挝进行展示。

推动国产大飞机性能设计持续优化提升

目前,国产大飞机正在从初始运营转向规模化运营。下一步还有哪些工作?

“好飞机是造出来,也是飞出来的。”在中国东航总经理、党组副书记李养民看来,相较于国际上成熟的同类机型,国产大飞机在规模化商业运营上尚处于初级阶段,要取得市场和商业运营的成功,需要持续探索国产大飞机规模化运行模式,持续提升核心竞争力。

随着C919交付规模的扩大,李养民建议,进一步构建运营协调机制,将协调机制从企业层面提升到行业层面,由行业主管部门牵头组织,进一步提升运营协商机制层级,扩大参与范围,以便于各方更好共享运营经验,以更高效率、更低成本解决国产大飞机规模化商业运营中相关问题,推动国产大飞机性能设计持续优化提升。

他同时指出,C919大飞机规模化运行,需要产业链上下游密切协同配合,建议进一步完善运行保障体系,大力支持国内制造企业围绕C919开展产品研发,同时做好运行保障,保证国产民机运行效率,提升市场竞争力。(完)



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